Joulukuun kuulumiset

Mitä jäi mieleen vuodesta 2025? Jos vuosi pitäisi tiivistää yhteen asiaan, Brysselin päässä keskiössä on ollut – yllätys, yllätys – tuleva EU-rahoituskehysehdotus. Sitä olemme viime kuukausien aikana analysoineet pitkään ja hartaasti sekä pyrkineet vaikuttamaan Turun ja Varsinais-Suomen kannalta keskeisimpiin osa-alueisiin. Yksi iso voittokin on jo saavutettu liikennepolitiikan saralla. EU:n jäsenmaat nimittäin hyväksyivät joulukuussa Helsinki–Turku–Tukholma-yhteyden tukikelpoiseksi liikenneyhteydeksi, mikä mahdollistaa EU-rahoituksen hakemisen myös Länsiradalle. Tämä on ehdottomasti loppuvuoden, ellei koko vuoden, paras uutinen!  

Komission EU-rahoituskehysehdotus sisältää myös liikenneyhteyksiä rahoittavan Verkkojen Eurooppa -ohjelman (Connecting Europe Facility, CEF). Positiivista komission ehdotuksessa on liikenneohjelman budjetin tuplaaminen 52 miljardiin euroon. Sen sijaan CEF-ohjelman voimakas keskittäminen rajat ylittäviin yhteyksiin on Suomen kannalta ongelmallinen. Tosiasiahan on, että liikenneyhteyksien näkökulmasta Suomi on saari EU:n pohjoisperukoilla, eikä meillä ole juurikaan rajat ylittäviä yhteyksiä  

Komission alkuperäisessä esityksessä Suomen ainoana rajat ylittävänä hankkeena mukana olikin vain Oulusta Tornion ja Haaparannan kautta Luulajaan kulkeva ratayhteys. Kasvu-Suomen alueelta mukana ei ollut yhtään hanketta, vaikka alueelle on suunnitteilla useita koko Suomen saavutettavuutta ja talouskasvua edistäviä ratahankkeita.  

Kulunut syksy onkin ollut aktiivista edunvalvontaa niin Suomen päässä kuin Brysselissä. Tavoitteenamme on ollut, että Suomen maantieteellinen asema huomioitaisiin asetustekstissä, jotta isot ratahankkeemme saataisiin EU-tuen piiriin. Ja joulun ihme tapahtui – EU:n jäsenmaista koostuvan neuvoston joulukuisen päätöksen myötä Suomen osalta rajat ylittäviksi yhteyksiksi on nostettu nyt myös Helsinki–Turku–Tukholma-yhteys sekä Tampere–Helsinki–Tallinna-yhteys. Prioriteettilistalla oleminen mahdollistaa EU-tuen hakemisen hankkeille, jotka sijaitsevat tällä yhteysvälillä, eli siis myös Länsiradalle.  

Vielä on kuitenkin matkaa maaliin, sillä tarvitsemme asialle myönteisen päätöksen myös Euroopan parlamentilta. Lopullisesti asia päätetään EU-instituutioiden välisissä kolmikantaneuvotteluissa syksyn 2026 kuluessa. Mutta koska jäsenmaat loppupeleissä päättävät rakennettavista liikenneinfrahankkeista ja pitelevät kukkaronnyöreistä kiinni, voimme jo nyt olla aika turvallisin mielin asian suhteen.    

Samaan aikaan Suomessa on myös otettu kuluneen kuukauden aikana konkreettisia askeleita eteenpäin. Lohjan ja Salon tekemät päätökset lähteä mukaan Länsiradan toteuttamiseen tarkoittavat hankkeen etenemistä Suomen päässä. Lisäksi eduskunnan myöntämä tuki kiinteän Helsinki–Turku–Tukholma-yhteyden selvittämiseen vie rajat ylittävää hanketta eteenpäin. Myös tuore ”Nordic Capitals Railway – yhdistyneempi Pohjola, vahvempi Eurooppa” -selvitys visioi Helsingin, Tukholman ja Oslon yhdistävää suurnopeusjunayhteyttä. Ehkäpä jonakin päivänä Turusta pääsee kätevästi junalla Keski-Eurooppaan! 

Varsinais-Suomen tuoreen maakuntastrategian visio Varsinais-Suomesta yhteyksien rakentajana, joka kiinnittää Suomen länteen etenee siis hyvässä vauhdissa! Tästä on hyvä jatkaa vaikuttamistyötä myös ensi vuonna.  

Hyvää ja rentouttavaa joulunaikaa! 
Saara