Länsiyhteys esillä pohjoismaisessa liikennekonferenssissa 

Pohjoismaiset pääkaupungit yhdistävä Nordic Capital Railway -visio sekä siihen sisältyvä Turun ja Tukholman välinen kiinteä yhteys herättivät kiinnostusta Pohjoismaiden rajat ylittäviä liikenneyhteyksiä käsittelevässä konferenssissa. Scandria Alliancen ja Itä-Norjan maakuntaverkoston Østlandssamarbeidetin 18.5. Oslossa järjestämä tilaisuus kokosi yhteen yli 100 liikennealan asiantuntijaa ympäri Pohjois-Eurooppaa. 

Länsiyhteyden sosioekonomiset ja turvallisuuteen liittyvät hyödyt 

Varsinais-Suomen liiton suunnittelujohtaja Heidi Saaristo-Levin esitteli puheenvuorossaan Nordic Capitals Railway – Yhdistyneempi Pohjola, vahvempi Eurooppa -raporttia. Keskeinen osa pohjoismaiset pääkaupungit yhdistävää ratayhteyttä olisi Turun ja Tukholman välinen kiinteä yhteys, jonka ensimmäiset suunnitelmat ovat jo 1960-luvulta. Nyt yhteys on saanut uutta tuulta alleen, ja Väylävirasto on aloittamassa uutta, ensi vuoden aikana valmistuvaa esitoteutettavuustutkimusta. 

Epävakaassa geopoliittisessa ympäristössä pohjoismaisten liikenneyhteyksien monipuolistaminen on välttämättömyys. Tällä hetkellä 97 % Suomen tuonnista ja viennistä kulkee Itämeren kautta, mikä tekee huoltovarmuudestamme erityisen haavoittuvan. Pohjoismaiden pääkaupunkirata tarjoaisi vaihtoehtoisen reitin Itämerelle sekä strategisesti tärkeän itä-länsi-yhteyden, joka palvelisi siviililiikenteen lisäksi myös sotilaallisen liikkuvuuden tarpeita. Kaksoiskäyttöisyys olisikin uuden yhteyden keskiössä.  

Hankkeella on myös vahvat sosioekonomiset perusteet. Yhdistämällä pohjoismaiset pääkaupungit ja niiden metropolialueet hanke loisi 7,3 miljoonan asukkaan alueen, jonka yhteenlaskettu BKT ylittäisi 455 miljardia euroa. Vuonna 2023 yli 35 % Suomen, Ruotsin ja Norjan TKI-investoinneista keskittyi niiden pääkaupunkiseutujen alueelle. Parempi saavutettavuus loisi laajemmat ja tehokkaammat työmarkkinat, minkä lisäksi yliopistot, tutkimuslaitokset ja yritykset voisivat toimia tiiviimmin keskinäisessä vuorovaikutuksessa.  

Kiinteä yhteys herätti kiinnostusta yleisössä, ja pohjoismaisen yhteistyön siemenet on nyt kylvetty. 

Pohjoismaisen liikenneyhteistyön kärkihankkeita 

Tilaisuudessa oli mukana laaja kattaus pohjoisen Euroopan rajat ylittäviä liikennehankkeita: 

• Pisimmälle toteutuksessa on ennättänyt Fehmarnbeltin tunneli, joka tulee yhdistämään Tanskan ja Saksan kiinteästi yhteen. Tunnelin arvioidaan olevan valmis vuonna 2029.  

• Oslo-Sthlm 2.55 -ratahanke nopeuttaisi Oslon ja Tukholman välistä junayhteyttä nykyisestä 5,5 tunnista alle 3 tuntiin. Nopea yhteys vaatisi vanhojen rataosuuksien perusparantamista sekä uusien osuuksien rakentamista.  

• Tanskan ja Oslon yhdistävä Jutland Corridor yhdistää puolestaan Norjan ja Ruotsin Tanskan Jyllannin kautta Hampuriin ja Manner-Eurooppaan. Nykyisellään rahtiliikenne kulkee pääosin Ruotsin kautta, mutta Jyllannin rahtiliikenteen käytävä voisi tarjota vaihtoehtoisen liikennekäytävän ja näin parantaa huoltovarmuutta.  

• Kvarkenin Merenkurkun ylittävä Nordic Connector -hanke yhdistäisi Vaasan ja Uumajan kiinteällä yhteydellä sillan, tunnelin tai penkereen yhdistelmänä.  

• Uudenmaan liiton puheenvuorossa nostettiin puolestaan esiin mm. Helsingin ja Tallinnan tunnelihanketta sekä lentorataa.  

Scandria Alliancen ja Itä-Norjan maakuntaverkoston (Østlandssamarbeidet) järjestämä tilaisuus kokosi yhteen yli 100 liikennealan asiantuntijaa ympäri Pohjois-Eurooppaa – mukana olivat mm. Norjan liikenneministeri Jon-Ivar Nygård, Hampurin osavaltion liikenneministeri Anjes Tjarks, EU:n Skandinavia-Välimeri-liikennekäytävän koordinaattori Pat Cox sekä Khersonin alueen apulaisjohtaja Oleksandr Tolokonnikov. 

Sodan tuhoamasta Khersonin liikenneinfrastruktuurista kertova video oli pysäyttävä ja alleviivasi varautumisen ja vaihtoehtoisten liikenneyhteyksien merkitystä. Suomenkin on monipuolistettava rajat ylittäviä yhteyksiään, jotta emme jää pussin perälle. Muuttunut geopoliittinen tilanne korostaa entistä vahvemmin Pohjoismaiden strategista asemaa sekä yhteistyön merkitystä liikenneyhteyksien kehittämisessä. Pohjoismaiden pitkät yhteistyön perinteet antavat hyvän perustan entistä vahvemmalle yhteistyölle rajat ylittävien liikenneyhteyksien edistämiseksi. Nyt on aika toimia. 

Lue lisää Scandria Alliancen uutisesta sekä tutustu Itä-Norjan maakuntaverkoston tekemään videoon.