Maaliskuun kuulumiset
Kevät keikkuen tulevi myös Brysselissä. Maaliskuun alun lähes kesäisistä keleistä on päästy takaisin tavanomaisempiin lämpötiloihin ja epävakaisiin säihin. Luonto kuitenkin alkaa ihanasti jo vihertää, ja kirsikkapuut aloittelevat kukintaansa. Myös Eurooppa-toimiston kevääseen kuuluu uutta virtaa henkilövaihdoksien myötä – syksyyn asti mennään Saaran, Inkan ja Santerin muodostamalla tiimillä. Politiikkapuolella mennyt kuukausi toi mukanaan EU:n talousfilosofiaa merkittävällä tavalla muuttavan teollisuuden vauhdittamissäädöksen sekä kaksi mielenkiintoista merisektorin strategiaa.
Maaliskuu toi tullessaan uusia tuulia Eurooppa-toimistolle henkilövaihdosten muodossa. Essi siirtyy pääsiäislomien jälkeen kotipesään Turkuun ja aloittaa Turun edunvalvonnassa vt. yhteysjohtajana. Samassa tiimissä siis säilytään, ja yhteistyö jatkuu. Kiitos huippukollegalle kuluneista seitsemästä kuukaudesta! EU-erityisasiantuntijana toimii jatkossa Inka, joka tuntee toimiston käytännöt hyvin harjoittelunsa kautta. Inkan työpöydällä ovat mm. vihreään siirtymään liittyvät kokonaisuudet. Viestinnästä (ja tämänkin uutiskirjeen tekemisestä) vastaa kevätkauden harjoittelijamme Santeri.
Lainsäädäntöpuolella maaliskuun keskeisin aloite oli kauan odotettu ja paljon keskustelua herättänyt teollisuuden vauhdittamissäädös (Industrial Accelerator Act, IAA). Se on keskeinen osa viime vuoden helmikuussa julkaistua puhtaan teollisuuden suunnitelmaa, jolla komissio tavoittelee EU:n kilpailukyvyn parantamista. IAA-säädöksen avulla komissio haluaa vahvistaa EU:n teollisuutta ja nopeuttaa puhdasta tuotantoa sekä lisätä strategista autonomiaa varmistamalla kriittisten arvoketjujen toimivuuden kaikissa tilanteissa.
Säädöksen ytimessä ovat julkiset hankinnat ja kannustimet sekä Made in Europe -ajattelu. Komissio esittää, että tiettyjen kriittisiksi luokiteltujen alojen, kuten teräs-, sementti-, akku- ja autoteollisuuden osalta julkisissa hankinnoissa suosittaisiin Euroopassa valmistettuja, vähähiilisiä tuotteita. Näin toimimalla komissio haluaa lisätä vähähiilisten tuotteiden kysyntää ja vahvistaa strategisia toimitusketjuja. Tarkempia kestävyyttä ja eurooppalaisuutta suosivia kriteereitä tullaan esittämään myöhemmin tänä vuonna julkisia hankintoja koskevien direktiivien päivityksen yhteydessä. Lisäksi IAA-säädöksessä asetetaan rajoituksia suurille ulkomaisille investoinneille.
Huomionarvoista on se, että esitys muuttaa merkittävällä tavalla EU:n perinteistä, vapaata globaalia kilpailua suosivaa talousfilosofiaa. Myös Suomi on perinteisesti korostanut markkinaehtoisuutta valtiontukien ja protektionismin sijaa, sillä pienet maat eivät pysty kilpailemaan valtion tuilla samaan tapaan isompien jäsenmaiden kanssa.
Samaan aikaan IAA-säädöksen kanssa julkaistiin kaksi keskeistä merisektorin strategiaa liittyen meriteollisuuteen ja satamiin. Myös niissä puututaan julkisten hankintojen kriteereihin EU:n meriteollisuuden tukemiseksi ja teollisuudenalan pitämiseksi Euroopassa sekä ulkomaisen omistuksen suitsimiseen etenkin tilanteissa, joissa kolmansien maiden valtio-omisteisilla toimijoilla on merkittävä määräysvalta satamayhtiöissä. Kiinalaiset yhtiöt ovat viime vuosien aikana hankkineet osuuksia suurista satamista, kuten Pireuksesta, Rotterdamista ja Antwerpenista, mikä on riski huoltovarmuuden kannalta.
Varsinais-Suomen kannalta on hienoa, että komissio huomioi merisektorin laaja-alaisen strategisen merkityksen niin huoltovarmuuden, puolustuksen, kasvu- ja innovaatiopotentiaalin kuin myös vähähiilistämisen näkökulmasta. Toimet turvallisuusuhkien hallitsemiseksi ja ulkovaltojen häirintä- ja vaikuttamispyrkimysten estämiseksi ovat tervetulleita. Meriteollisuuden kattojärjestö SeaEurope on iloinnut uudesta strategiasta ja sen tarjoamista välineistä. Tästä on siis hyvä jatkaa.
Hyvää pääsiäistä ja aurinkoisia kevätpäiviä toivottaen,
Saara